在中国汽联的注册车手中，虽然他的身材并不起眼，但他却是一条铁骨铮铮的硬汉，有着桀骜不驯的个性，充满着血性与自信，对赛车有不渝的执着与狂热的爱，他就是傣族车手姜国藩。

姜国藩，傣族。来自云南省西双版纳的勐海，身高163cm，体重58Kg，日产嘉禾润滑车队车手。翻看起这位傣族车手的参赛经历，发现他身上在不经意间被贴上烧鸡佬，游击队长的标签，这些标签的由来充分说明他的职业，他的比赛状态，因而并没引起他的反感，更没阻碍他的追求，反而激起他的斗志。这位草根到不能草根的车手当谈及到自己的追求，谈及到父子关系时，几度哽咽。 如同每一位为自己所追求而有所付出的人那样，姜国藩也有着属于自己的故事。

姜国藩是家中的独子，自幼就招父亲喜欢,并被父亲深爱着，而他老父又是西双版纳州第一位有正式驾照的司机，儿时的他就与汽车结下不解的情缘。也因生活在西双版纳的勐海，推窗就见茫茫的原始山林，得天独厚的自然环境，使得他酷爱上汽车越野，平时闲着就会约上好友一同驾着入门级的2020进山森玩穿越，出于兴趣的需求在2007年注册成立战驱俱乐部，那一年马来西亚的的路易斯看中云南版纳的自然地貌，来云南考察，并组办了2007年的云南雨林赛，由此姜国藩与路易斯结识，并成为好友。作为东道主的他，面对放在家门口的比赛，找不到一丝不参战的理由，就此拉开了参赛的序幕，找到了自己的人生追求，而他又为此追求付出许多不为人知的辛酸，甚至影响到父子的关系。

如同大多赛手的参赛经历一样，姜国藩先从参加地方赛开始，继而参加在本土主办的国家级全国性比赛。其他车手从刚出道时往往所参加的是地方性场地赛，姜国藩参加的却是雨林赛，并拿到过2008年云南雨林赛的总冠军。之后在2009年参加全国汽车场地越野锦标赛的云南建水站，并获得这一站分站赛的季军，第一次参加场地越野锦标赛就攀上香槟台，显示了他对赛车有着一定的天赋。同年又参加了越野系列东川泥石流分站赛，在这一站上他一直领跑，直到距终点前的二十多公里处，车坏在一旁，等了四十三分钟之后，获得这站比赛全场冠军的江耀桓才从他的坏车处经过，最后他是被队友拖到终点，只获得一个全场第七。这一年，他在COC的年度排名排在新秀组的第10名，CCR的年度排名也是第七名，这大大增加了他的自信心，并着手准备全力进军全国汽车场地越野锦标赛，为取得更好的成绩，从乔旭那购进乔老爷所使用过的途乐赛车。

正当他踌躇满志，准备大干一番时，深爱着他的老父响起了反对的声音，极力反对儿子向这方面的发展。曾经上阵不离的父子兵，作为儿子副驾一同夺得过2008年云南雨林赛冠军的姜爸爸，可能基于儿子的爱，基于作为一位老驾驶员所深知这一行业的危险性，当得知儿子要将赛车作为一种职业时，又怎能坐视不理。但此刻姜国藩主意已决，对慈父的劝告难理解得到，拿着自己的一点小积蓄就开始跑起2010年的全国越野锦标赛，自此COC的赛场之上，多一道黄色的亮光，多了一名苦作乐，在赛车圈中飘着的车手。

2010年全年11站分站赛中，姜国藩一共参加了8站。在这8个分站赛中，除了北京琉璃庙站、山东博山站退赛外，他获得长白山站的冠军，获得山东莱芜站的亚军，广东阳山站的季军，山东薛城站的第四名，以86个有效积分排在新秀组的年度积分榜的第6位。 正式投身到中国汽车运动中来，还处于学习与摸索阶段的姜国藩取得如此成绩时，他说出自己的感受：参加全国赛是给我一个学习与锻炼的机会，在这一个有着大批成熟车手的大舞台上，自己只是一名跑龙套的小角色。我虽然是一名不起眼的小角色，但能在这一个舞台上不断的锻炼，已觉得自己是很幸运的，毕竟是做着自己所喜欢的事业，不管它有没有成绩，能在这么多的高手当中不断地磨练、不断地锻炼、不断地学习，也能让自己收获了很多。从业余到专业它都有一个过程，在不断的比赛中，有多次对我来说很关健的机会，而这些机会又在不断地在磨练我。

“我是家中的独子，我老爸很喜欢我，爱我，也很疼我。最初因好玩比赛，远离我。我通过今年的鄂尔多斯、乌审旗、巴丹吉林、内蒙准格尔、T3这四站比赛又把父子关系给拉了回来。男儿需要一种追求，有追求才是男人需要做的事情。我老爸也认可，从以前不支持我，到现在支持我，为

什么？男人就需要一种追求。”

2011年10月9日在内蒙准格尔旗所举办的中、俄、蒙汽车越野赛上，姜国藩他那有着数十年汽车维修经验的老父为他的宝贝儿子做起后勤维修来。 他们是在8月份起就父子俩驾着他们那台小铃木拉着备件及干粮从云南昆明出发，一路晓行夜宿，先参加内蒙的鄂尔多斯站，又参加内蒙的乌审旗站，之后到巴丹，经这一次的一路相随相伴，一场接一场的比赛，一次又一次见到儿子的努力，父亲体谅了儿子为这份事业的执着，明白到儿子为什么将赛事作为自己一生的追求，这一切得到相互理解之后，老父义无反顾地支持起儿子来，才描绘了俩父子共同围着赛车有商有量的感人画面。

当聊到这台已是伤痕累累的宝贝车时，姜国藩眼中变得柔和起来。他说：“ 我的车陪我征战了那么多年，它只给我丢过链子，但从没给我丢过面子，我对这台车的感情有时候胜过老婆，我的朋友曾笑我，这破车要换了，我说：我也想换，但感情胜过一切。明年就要晋级到专业组，该升级的必须要升级，用老一套的东西肯定是战胜不了现代科技。”的确，这台陪他征战了两全赛季的途乐赛事，显得是那么的残旧，但对于每一分钱都只用在刀刃上的姜国藩来说，没多少闲钱让他把自己的爱车收拾得漂亮动人。在别人眼中的这台破车，却成为2011年赛季的一道最亮丽的风景。

在姜国藩所参加的10站比赛中，他用这台车获得3个分站赛冠军，1个亚军，两个季军， 目前积112分，年度积分排名第2，和曾经的队友刘雪原差13分，极有可能在接着进行的广东阳山总决赛上反超刘雪源，成为2011年全国汽车场地越野锦标赛新秀组的年度总冠军。

最初，我是一个没有车队要的车手，我就是靠自己，以个人的名义参加比赛，到去年为止，大家给我起了个外号叫游击队长。今年加入到嘉禾之后，嘉禾润滑油车队给了我很大的帮助，毕竟是大车队。在嘉禾车队中有很多东西在之前是学不到的，特别是它的管理模式。从游击队长到有人认可，这可能就是一名车手所需要的成长过程，而且在这一车队中认识到刘雪源这位既是好兄弟，又是好对手的朋友。

今年，自刘雪源这颗新星出现在全国汽车场地越野锦标赛上后，新秀组的对抗成为他与姜国藩之间的强强对决，使得新秀组的决战与专业组的比赛在精彩程度不分上下。相同的出身，相同的对赛车的执着与狂热，使得他俩成为最要好的朋友。拿姜国藩的话来说：他与刘雪源的关系就是一种聊天能聊到天亮，喝酒能喝到相互大醉的那一种。这是一种英雄相惜，虽然他们现时不在同一车队效力，但都是同一班底，场上是激烈竞争的对手，但这只是一种形式上的东西，无碍他们的感情，兄弟永远都是兄弟，这从中能体现得到这位傣族车手的一种情义所在。

在2011年所进行过的分站赛中，姜国藩与刘雪源的比赛遭遇竟是惊人的相似，他们的退赛，又或者所发生的失误是梅花间竹般，你一场我一场。武义站上刘雪源飞双边桥时造成翻车，姜国藩夺冠，成都站上姜国藩出现翻车，刘雪源夺冠，厦门站上姜国潘出现重大失误，刘雪源夺冠，现在又到了阳山总决赛，结果又将如何呢，难道真的应了老天的安排。不管如何场，总决赛之上，他俩将毫无保留，拼到尽。虽然拼得越来越猛，但他们兄弟的感情却越来越融洽。

当聊到总决赛及明年的计划时，姜国藩说：“信心肯定有，这也是我一直在追求的，不管是年度冠军还是亚军，我对明年进车队跑专业组的计划还是充满信心，是日产嘉禾在这一年来培养我，日产嘉禾车队还需要我的话，我肯定留在嘉禾车队中。”

在2011年“万力轮胎杯”中国阳山河道越野挑战赛的最后一天比赛中，这位来自西双版纳的傣族车手，利用起下午比赛重组及午休的时间，在赛道边上经营起烤鸡来，烤鸡是他本来的工作，也是他除了赛车之外，最为喜欢的一种行业。

到过云南西双版纳的朋友们都知道，傣族的特色菜就是做烧烤，烤鱼的、烤肉的、烤鸡的，甚至烤豆腐，一切食材都可烤着吃，在这些食材上裹上新摘下的芭蕉叶撒下辣椒粉，那一个香让人食指大动。姜国藩在版纳正是做烧烤出身的，并将店经营到了昆明，他的烤鸡是版纳的特色，是版纳众多烧烤中的一部份。姜国藩也坦言说：这一行业是他最喜欢的，因为它是一种美食，他就喜欢美食，并要把烤鸡做成一种行业，想把它推广出来，让更多人来认识我们傣族的美食，给傣族的烧烤美食发扬光大。

原来在姜国藩的心目中除了为赛车而有所追求之外，还有这一种为家乡做推广的理想，这也就难怪他并没对“烧鸡佬”这一外号感到不愉快。